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Freitag, 4. Juni 2010, 17:21
R-auspuff - warum sind die "innerereien" der beiden auspuff-endstücke unterschiedlich?
seit 28.5.2010: "R" - Candy-Weiß, Panoramadach, "RCD 510" DYNAUDIO, Talladega 19" (evtl. Etabeta TETTSUT 9Jx19 mit 225-35), Diebstahlalarm Plus, GRA, Leder "Vienna", MAL, Park Pilot, Seitenscheiben abgedunkelt, Spiegelpaket, Winterpaket
bis 01.12.2009: 2.0 TSI Schaltgetriebe, Candy-Weiß...
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Anfänger
Sonntag, 6. Juni 2010, 15:30
...hallo zusammen...
mal ne andere frage zum R-auspuff.
warum sind die "innerereien" der beiden auspuff-endstücke eigentlich unterschiedlich?
ist mir gestern beim waschen das erste mal aufgefallen. komisch komisch ;-)
Weil rechts 2 Rohre und links nur ein Rohr im Endstück ist.
Sonntag, 6. Juni 2010, 17:19
...hallo zusammen...
mal ne andere frage zum R-auspuff.
warum sind die "innerereien" der beiden auspuff-endstücke eigentlich unterschiedlich?
ist mir gestern beim waschen das erste mal aufgefallen. komisch komisch ;-)
Weil rechts 2 Rohre und links nur ein Rohr im Endstück ist.
hallo geha,
vielen dank für die erklärung. war bis eben unterwegs und konnte noch keine fotos machen.
gibts viell. auch einen grund, warum die vw-ingenieure das SO geplant haben?
hab etwas derartiges noch nie gesehen.
in dem zusammenhang. gibts schon endschalldämpfer-alternativen ;-) ??
seit 28.5.2010: "R" - Candy-Weiß, Panoramadach, "RCD 510" DYNAUDIO, Talladega 19" (evtl. Etabeta TETTSUT 9Jx19 mit 225-35), Diebstahlalarm Plus, GRA, Leder "Vienna", MAL, Park Pilot, Seitenscheiben abgedunkelt, Spiegelpaket, Winterpaket
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Anfänger
Sonntag, 6. Juni 2010, 20:09
...hallo zusammen...
mal ne andere frage zum R-auspuff.
warum sind die "innerereien" der beiden auspuff-endstücke eigentlich unterschiedlich?
ist mir gestern beim waschen das erste mal aufgefallen. komisch komisch ;-)
Weil rechts 2 Rohre und links nur ein Rohr im Endstück ist.
hallo geha,
vielen dank für die erklärung. war bis eben unterwegs und konnte noch keine fotos machen.
gibts viell. auch einen grund, warum die vw-ingenieure das SO geplant haben?
hab etwas derartiges noch nie gesehen.
in dem zusammenhang. gibts schon endschalldämpfer-alternativen ;-) ??
Ich sag mal so: Auch die Abgasanlage muss dem Motor entsprechend konstruiert und angepasst, sprich die Strömungsverhältnisse auf den Gaswechsel im Zylinder bzw. Turbolader abgestimmt werden, ebenso Abgas- und Lärmvorschriften. Einfach ein fettes Rohr drunter bedeutet nicht gleich besserer Durchsatz und Leistungsgewinn. Das nun beim R 3 Rohre notwendig sind ist also konstruktionsbedingt. Nachrüstmöglichkeiten beschränken sich in erster Linie auf mehr Lärm, wer drauf steht, naja, mein Ding ist es nicht.
Fahrzeug: Corrado / Leon Cupra R / Scirocco R
Motorisierung: VR6T / 1.8T / 2.0TFSI
Baujahr: 1992 / 2004 / 2010
Wohnort: 86663 Asbach-Bäumenheim
Sonntag, 6. Juni 2010, 22:45
Händler für Tuningparts aller namhafter Hersteller. Rabatte und Preise auf Anfrage! 
R - Status: Man nehme B16 & HLT...
Die meisten Dinge, die uns Vergnügen bereiten, sind unvernünftig. - Charles Montesquieu
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Donnerstag, 10. Juni 2010, 21:22
...wie kann man das "eine rohr 'ent'-dämpfen" ?
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Donnerstag, 10. Juni 2010, 21:39
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Freitag, 11. Juni 2010, 11:10
Das ist auch der Grund wieso meistens das rechte Endrohr viel mer schwarz ist als das linke. Die Klappe macht erst ab 65km/h oder nach einer gewissen Temparatur auf. Schätze Lärmbedingt.
was mir an dem Bild auffällt, der Mittelschalldämpfer ist im Vergleich zu den andern Modellen ja winzig
was mir an dem Bild auffällt, der Mittelschalldämpfer ist im Vergleich zu den andern Modellen ja winzig
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Samstag, 12. Juni 2010, 16:57
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